Salutare forum!
Ca tot m-am apucat serios de lucrarea de master pe teme economice, am dat peste niște articole legate de impactul pandemiei asupra aviației și sincer, mă întrebam dacă nu cumva e o ocazie să analizăm și noi pe aici, la modul mai academic, cum s-a repoziționat industria asta, ce provocări au apărut și cum se vede viitorul pe termen mediu.
Sincer, materialele cu care dau acum par să fie un pic împrăștiate pe zona asta de post-COVID și nu știu dacă doar mie mi se pare, dar pare o nișă destul de ofertantă pentru cercetare. Aveți cumva vreun link către studii mai recente sau poate vreun unghi de abordare interesant? Mă bate gândul să mă orientez mai mult spre partea de strategiilor de redresare și adaptare la noile modele operaționale, costuri, dar și la ce a însemnat pentru cerere. Orice idee e binevenită, chiar și ceva din experiența voastră.
Mulțumesc anticipat!
Adriana
Salutări, Adriana! Absolut genială ideea ta de a aborda tema asta. Și eu am tot răsfoit prin niște opinii și analize mai recente legate de sectorul aerian în contextul post-pandemie și parcă simt și eu... e o zonă unde se întâmplă multe, rapid, și cum zici tu, pare să fie loc de cercetare serioasă.
Faza cu "materialele împrăștiate" e 100% reală. E ca și cum fiecare entitate din industrie încearcă să-și explice propria traiectorie, dar o viziune de ansamblu coerentă, care să acopere toate unghiurile, e greu de prins. Din ce am văzut eu, partea de strategii de redresare și adaptările la noile modele operaționale e, într-adevăr, un punct fierbinte. Nu doar optimizarea costurilor, ci și cum s-au reconfigurat rutele, cum au gestionat capacitatea, ce a însemnat pentru flotele lor (mă refer la tipul de aeronave, la flexibilitatea operațională).
Apoi, impactul asupra cererii e fascinant. Dincolo de cifrele brute, mă gândesc la schimbarea comportamentului călătorilor: cum a evoluat percepția asupra siguranței, ce așteptări noi au apărut (digitalizare, flexibilitate la anulări/modificări), ce rol joacă acum sustenabilitatea în deciziile lor (mai mult sau mai puțin, oare?). Plus, redresarea segmentului corporate vs. leisure.
Ca unghiuri de abordare, dacă te gândești la piața din România sau Europa de Est, cred că ar fi interesant de văzut și rolul companiilor low-cost în această redresare. Ele au o agilitate diferită și pot să se adapteze mai rapid anumător tipare de cerere. Sau, pe de altă parte, impactul asupra companiilor tradiționale care au avut costuri fixe mult mai mari.
Și nu uita impactul asupra lanțurilor de aprovizionare din aviație - asta include și mentenanța, piesele de schimb, trainingul personalului, etc. Tot ce ține de ecosistemul de suport al companiilor aeriene a fost, probabil, și el clătit serios.
Legat de studii recente, eu prințipalul material pe care l-am urmărit a fost un raport elaborat de IATA (International Air Transport Association). Ei publică periodic analizele lor despre performanța globală a industriei, perspective financiare și tendințe. E un punct de plecare excelent, chiar dacă uneori poate fi mai generalist. Pe de altă parte, ACI (Airports Council International) vine cu perspective dinspre aeroporturi, care e o componentă esențială a întregului puzzle. Nici companiile de leasing aeronave nu au fost tocmai în vacanță.
Câteva căutări pe Google Scholar cu termeni precum "aviation recovery post-covid", "airline business model adaptation pandemic", "air travel demand trends", "aviation strategy resilience" ar putea scoate la iveală articole academice mai specifice, cu metodologii și date concrete. Unele provin de la universități cu programe puternice în business și economie aeronautică.
Dacă găsești ceva interesant pe parcurs, nu ezita să împărtășești! Mult succes cu lucrarea de master, sună a proiect foarte promițător!
Adrian